2016.5.19
		■ ＪＲ ２００系（H編成）　Vol.１

今回のＮ情報室は、６月発売予定のＪＲ ２００系東北新幹線（Ｈ編成）を工場から届いた未塗装成形試作品でお届けします。 ２００系東北新幹線Ｈ編成は新規先頭車を入れた１２両編成に２４９形２階建てグリーン車を入れた１３両編成で始まり、東京駅乗り入れ時に２階建てグリーン車２４８形と平屋中間車を増結して１６両編成になり、さらに平屋グリーン車とビュッフェ車を改造普通車で置き換えた遍歴があり、製品はその後半の姿を再現しています。 出荷時の姿（パンタグラフ付） 内側から穴を塞いだケース 外側からパーツを被せて穴を塞いだケース 本来、プロトタイプとした後半の姿では６号車と１６号車のパンタグラフが撤去された状態となりますが、撤去前の姿も再現できるように製品では搭載した姿で出荷されます。 撤去後の姿を再現するための穴塞ぎパーツは内側からはめ込む方式と、より簡便に外側から被せられる２種類を付属し（右写真）、お好みの方法を選ぶことができます。 左からＨ編成用２２６形、２２５形、従来品の２２５形１０００番代 Ｈ編成では２２５形と２２６形が０番代となり、屋根上の高圧引き通し線（屋根の肩部の片側にある雨どい状の出っ張り）が２２５形・２２６形で交互となった結果、２２５形は１０００番代とは逆側になりました。それに伴い１０００番代では中心にあった車端部碍子が、０番代では引き通し線側に偏心して設置されました。 製品では０番代に合わせた屋根を新規製作により再現しています。 ２２５形の屋根上の高圧引き通し線が１０００番代から反対位置に変更されたため、パンタカバー（小）も新規製作により対応しています。 カプラーは室内照明のちらつきを軽減したフック・リング式通電カプラーを採用しています。 ２２２-2000形 パンタ撤去再現用にパンタ取付爪変更（台座撤去）。出荷時はパンタグラフ付き、付属パーツ使用で後期のパンタ無しの姿を再現。 ２２５-100形 実車は初め２１５形グリーン車が組み込まれていたところに代わりに入った２２５－400形の業務室を車掌室に改造し組み込んだ車両。方向幕と反対側ドアから車端部寄りに車掌室窓が設置されている姿を再現。 ２２５-200形 実車は初め半室ビュッフェの２３７形が組み込まれていましたが、２階建て車両が追加された際に全室普通車に改造された車両。厨房があったところが普通座席となって窓が付き、ドアも通常の幅にされました。 ２４８形 実車の２階は２４９形と同じグリーン室ですが、１階はカフェテリアで後から登場した２階建て車両です。製品では新規製作により再現しています。 ２４９形 実車は２４８形と異なり１階は普通個室となっています。近年の仕様に合わせドアにも窓ガラスパーツが入っています。

詳細情報<98603>JR 200系東北新幹線（H編成）基本セットも合わせてご覧ください。