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今回は、前回ご紹介したリバーススイッチボックスＮと同時発売予定のセレクタースイッチボックスＮのご紹介です。
この２つのスイッチボックスを使うことにより、レイアウトの自由度が広がり、様々なシーンでの運転がより簡単にかつ低コストで実現できるようになりました（＾－＾） |
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リバーススイッチボックスＮと同様、外観上は従来の一連のスイッチボックスＮと、コネクターの数以外に大きな違いはありません。
セレクタースイッチボックスＮは従来のユニバーサルスイッチボックスＮで代用することも可能ですが、セレクター機能専用にすることにより、配線がよりシンプルに分かりやすくなりました。
また、不要な機能を省いたことによりコストダウンを実現しています。 |
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リバーススイッチボックスＮと共通の透明ベースのカラーシールが付属しています。
マークは既発売のポイントコントロールボックスＮを始めとするスイッチボックスＮに使用するタイプも含まれていますので、貼り換えてデザインを統一することも可能です。 |
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それでは、セレクタースイッチボックスＮの具体的使用方法を、例を挙げながらご紹介しましょう。
セレクタースイッチボックスＮは、「ポイントの通電補助」、「接続スイッチ」、「選択スイッチ」としての使い方が代表的なものとなります。 |
| 【 セレクタースイッチボックスＮ内部配線模式図 】 |
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左の図が、セレクタースイッチボックスＮの内部配線模式図となります。
Ｇから入った入力が、レバー奥側で Ｉ ソケットに、レバー手前側のとき
Ｊソケット に出力されます。
Ｈソケット はレバー位置に関係なく常に出力されます。 |
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【 ポイント通電補助としての使い方 】
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| 配線方法 |
右のボタンを番号順に押してみてください。
（元の画面に戻すには、イラストの部分をクリックしてください。） |
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ポイントNの先で列車の速度が落ちる場合、電圧降下を起こしています。このような場合、セレクタースイッチＮを使うことで、通電を補うことができます。
上記イラストは概念図のため、非常に短いレイアウトで表示しています。実際にこのぐらいのレイアウトでは問題になるほどの電圧降下はありませんが、大きなレイアウトの場合に必要となる場合があります。 |
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【 接続スイッチとしての使い方-１ 】
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| 配線方法 |
右のボタンを番号順に押してみてください。
（元の画面に戻すには、イラストの部分をクリックしてください。） |
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| １本のヤードをギャップで区切り、２本の列車を止めることができるレイアウトの例です。 |
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【 接続スイッチとしての使い方-２ 】
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| 配線方法 |
右のボタンを番号順に押してみてください。３の次は１に戻ってください。
（元の画面に戻すには、イラストの部分をクリックしてください。） |
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| ＴＣＳ信号機の「無通電時「赤」モード」「抑速表示＋無通電時「赤」モード」を利用し、「出発信号機」のような楽しみ方ができます。（ＴＣＳ５灯式信号機などの上記モードがある信号機でのみ可能です） |
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【 選択スイッチとしての使い方 】
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| 配線方法 |
右のボタンを番号順に押してみてください。
（元の画面に戻すには、イラストの部分をクリックしてください。） |
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１本のヤードに２本の列車を止めることができる例です。
付属の説明書にはこの他にも「２つのリバース区間を選択する場合（Ｎ－ＰＸ２８０使用）」の例が記されています。
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詳細情報<5536>セレクタースイッチボックスNも合わせてご覧ください。 |
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