TOMIX HO情報室

ご好評いただいておりますED75形シリーズに
『700番代』が加わります！
今回はその製品特徴を工場最終試作品でご紹介いたします。

2018.05.24up

※画像は工場最終試作品です

　ED75形は1963（昭和38）年に登場した交流電気機関車です。運用する地域や用途に合わせてさまざまなタイプが製造され、基本番代に加えて九州向けの300番代、北海道向けの500番代、奥羽・羽越本線用の700番代、20系特急形客車と高速貨物列車けん引用の1000番代などにグループが分けられ、トータルで302両を誇る大所帯となりました。
　今回、その中から新たに700番代を製品化いたします。スタンダードモデルはJR時代を再現し、Hゴムは黒色、プレステージモデルでは国鉄時代とし、Hゴムは灰色としています。いずれも「あけぼの」「ゆうづる」「日本海」「出羽」のヘッドマークが付属します。なお、これまで発売していた『ED75形』と『ED75形（プレステージモデル）』を『ED75-0形（後期型）』として同時にリニューアル新発売いたします。こちらもスタンダードモデルとプレステージモデルをラインナップし、共に国鉄時代を再現しています。ぜひこの機会にお求めください。

　700番代は、奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴い、1971（昭和46）年に登場したグループです。耐寒・耐雪構造の強化と塩害対策のため、基本番代では屋根上にあった機器類を機械室内に移しており、屋根上がすっきりしているのが特徴です。
　製品では、700番代特有の屋根上を実車に基づいて再現し、製品ごとの時代設定に合わせてJR仕様のスタンダードモデルのガイシは緑色、国鉄仕様のプレステージモデルは白色としています。

　700番代のパンタグラフは降雪耐性強化のため、空気上昇・バネ下降の下枠交差式のPS103形が搭載され、運転室内の扇風機設置による張り出しがあるため、位置が若干中央寄りとなっています。また、乗務員の乗務環境向上のため、1980（昭和55）年頃より運転台側窓のアルミサッシ化改造が開始されました。
　製品では、同番代の特徴であるPS103形のパンタグラフはもちろん、アルミサッシ化された側窓を再現しています。

国鉄交流機関車の決定版として今も活躍するED75形。貨物列車やブルートレイン、50系客車などにも相性抜群です。次回もお楽しみに！

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