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お待ちかねのED75の発売予定日も、いよいよ来月に迫ってきました。
今回は、ナナゴの走りを支える台車周辺をご紹介します。 |
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| ED75を語るとき、このDT129形台車を抜きにすることは出来ません。 実物のDT129形台車にはセンターピンや心皿が無く、車体は枕バネを介して「乗っかっている」だけで、駆動力は引張装置と呼ばれる機構によって車体に伝わるという、特殊な構造となっています。これにより、台車枠を軽量・コンパクト化し、力をロスなくレールに伝えることが出来るわけです。この特徴ある台車のフォルムを忠実に再現することが、このモデルの下回りにおける最大のポイントでした。 |
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前述の引張装置が見えやすいように、周辺のパーツを外して見てみましょう。台車から伸びた引張棒が、実車そのままに車体からの「受け台」にしっかりと連結された状態がお分かりになると思います。 「こんな構造でカーブを通過出来るの？」と疑問に思う方もいらっしゃるかも知れませんが、テストではR600のカーブを楽々と通過しています。運転派の皆さんもどうぞご心配なく！ |
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| どうですか？！ この迫力！！！ 奥まった位置にある基礎ブレーキ装置から、枕バネ・オイルダンパまで続く、迫力満点の立体感がお分かりいただけると思います。 枕バネ・オイルダンパ部を別パーツとして独立させ、ボディーに固定する構造としたので、台車周りの密度と重厚感がさらに向上しています。細密度をアップする砂まき管にもご注目下さい。 |
| 次回は、再び車体周辺に視点を戻し、タップリご紹介ッ！！の予定です。 ひさし付きもいよいよ登場！！･･･か？ 乞うご期待！！ |